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| DONNÉES
TECHNIQUES |
| Cabine:
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1,5
x 1,5 x 2,0 |
| Structure: |
1,73
x 1,73 |
| Base
nécessaire: |
2,20
x 2,90 |
| Levage: |
20
m/min |
| Charge
max: |
1000
kg. |
| Grosseur
câble: |
10
mm. |
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Quatre
demi-portes |
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Côtés
à mi-hauteur |
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Demi-plafond
en cabine |
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Réducteur
étanche |
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Moteur
4,4 Kw électro-frein |
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Système
de sélection d’étages
au moyen d’une réglette
numérotée avec 17
arrêts |
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| DONNÉES
TECHNIQUES |
| Cabine:
|
1,5
x 1,5 x 2,0 |
| Structure: |
1,73
x 2,33 |
| Base
nécessaire: |
2,20
x 3,50 |
| Levage: |
20
m/min |
| Charge
max: |
1000
kg. |
| Grosseur
câble: |
12
mm. |
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Quatre
portes |
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Filet
sur les côtés et
partie supérieure des portes |
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Demi-plafond
cabine |
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Réducteur
étanche |
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Moteur
5,5 Kw électro-frein |
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Système
de sélection d’étages
au moyen d’une réglette
numérotée avec 21
arrêts |
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| DONNÉES
TECHNIQUES |
| Cabine:
|
1,5
x 1,8 x 2,0 |
| Structure: |
1,73
x 2,13 |
| Base
nécessaire: |
2,20
x 3,20 |
| Levage: |
20
m/min |
| Charge
max: |
1000
kg. |
| Grosseur
câble: |
10
mm. |
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| |
Quatre
demi-portes |
| |
Côtés
à mi-hauteur |
| |
Demi-plafond
cabine |
| |
Réducteur
étanche |
| |
Moteur
4,4 Kw électro-frein |
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Système
de sélection d’étages
au moyen d’une réglette
numérotée avec 19
arrêts |
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MOTEUR
RÉDUCTEUR
Totalement étanche (IP-54).
Moteur triphasé courant alternatif
avec électro-frein d’arrêt
instantané intégré.
Engrenages du réducteur
traités. Câble en acier protégé
contre les impacts. |
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RÉGLETTE
DE SÉLECTION D’ÉTAGES
Grâce à cette
réglette on peut sélectionner
l’étage voulu, de manière
que le patin de l’étage soit
à la verticale du N.º sur la réglette.
Exemple : Viseur sur le N.º
1, patin 1er étage. Viseur sur le nº
2, patin 2º étage. |
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ARMOIRE
DE MANŒUVRE
Armoire de manœuvre
totalement étanche. Boutons poussoir
extérieurs de montée, descente
et arrêt de sécurité,
à enclavement. Connecteurs d’entrée
courant et sortie au moteur, tuyau de manœuvre
et rampes de sécurité. Tension
entrée 220/380 triphasée. Sortie
à 48 V. Accès facile aux composants
homologués dans a C.E.E. |
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-
Haut 
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ANTIDÉROULEMENT
Cette fin de course coupe
le courant lorsqu’il se produit un accrochage
dans la cabine et évite l’enroulement
du câble en sens contraire. |
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DÉCLENCHEMENT
PARE-CHUTES
MACHINE EN FONCTIONNEMENT
Lorsque le groupe tracteur
entre en action, le câble en acier replie
les deux bras libérant le crochet de
la structure. |
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DÉCLENCHEMENT
PARE-CHUTES
MACHINE BLOQUÉE
En cas de rupture du câble
en acier, il entre en action en dépliant
les bras qui restent hors de la structure,
à l’aide des ressorts. |
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| -
Haut
- |
RAMBARDE
DE PROTECTION BASE
Installée sur la
structure même de la machine. Facile
à installer avec la possibilité
de l’adapter à la hauteur voulue.
Contient un micro-interrupteur en série
avec celui d’arrêt. Rambarde en
bas monte-charge actif, rambarde en haut,
monte-charge bloqué. |
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UNION
PARTIES
Détail de la grille
unissant le cadre inférieur avec le
cadre supérieur. |
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BARRES
DE FERMETURE ET TÊTE
Détail de montage
barres de fermeture avec colliers et tête
avec passage du câble en acier |
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| -
Haut
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ENTRETOISE
Détail des guides
de réglage vissées à
la structure, en plaçant l’angle
de débarquement à la hauteur
du plancher. |
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FIN
D’ARRÊT BAS
Système qui arrête
la cabine lorsqu’elle arrive au rez-de-chaussée |
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SÉCURITÉS
DE PORTES
En actionnant le verrou
vers l’intérieur pour fermer
la porte, la fin de course est enclenchée
et le monte-charge est actif. Si les portes
sont ouvertes le monte-charge est bloqué. |
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| -
Haut
- |
PROTECTION
CÔTÉ OPPOSÉ RÉDUCTEUR
Verrouillage de protection
pour éviter le passage de personnes
lorsque le monte-charge est à des étages
supérieurs. |
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FIN
DE SÉCURITÉ DE HAUTEUR
Cette fin agit lorsque le
viseur de la réglette est au-dessus
du dernier étage. Sur la partie supérieure
de la structure elle trouve le drapeau qui
active la fin et bloque la cabine. |
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CERCLE
DE SAUVETAGE
Ce dispositif dans la descente
de la cabine, en rencontrant tout obstacle
dans la structure arrête la manœuvre
automatiquement, on peut aussi, sur demande,
l’accoupler sur la partie supérieure
de la cabine. |
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FREIN
D’EMBALLEMENT
Ce dispositif, accouplé
sur le réducteur, entre en fonctionnement
lorsque la cabine, par rupture d’un
composant du réducteur, prend de la
vitesse en descendant. |
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